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東風專底10方壓縮式垃圾車底盤配置：

東風專底壓縮式垃圾車，采用原裝東風EQ1160GD5DJ型號的載貨汽車底盤，承載力更強，東風專底排半駕駛室，玉柴160馬力國五發動機，國五排放標準，五檔變速箱，3950mm軸距，輪胎采用9.00R20鋼絲胎。配原廠空調、方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、減震座椅，油剎，帶真空助力泵，帶USB接口收音機，配置分配合理，實用性強。

東風專底10方壓縮式垃圾車上裝配置：

新款平面弧形廂體，廂體材料為武鋼優質碳鋼，有效壓縮容積10立方，外形尺寸7760*2500*3300mm，PLC一鍵操作控制，手電一體操作模式，兩側雙電控，帶駕駛室內操作，底板支撐加強，雙向壓縮，開放式易清潔污水箱。壓縮式垃圾車組成部分由密封式垃圾廂、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、操作系統組成。舉升油制缸（2支）垃圾廂可自吊上放下，上下一次工作循環時間≤50S。

壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統、電腦控制、手動操作系統，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水全部進入污水收集箱，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。整車的液壓缸在垃圾廂體后側，通過液壓系統可實現自動提升裝料和自動卸料專用功能，實現了全自動化作業，并且安全牢固，智能省力。

東風專底10方壓縮式垃圾車配置參數

料斗：料斗主要是用來盛裝待壓縮的垃圾的，有鋼板和槽鋼焊接而成，由導軌，弧形料斗，刮板，滑板，負壓板等組成，通過刮板油缸，滑板油缸和負壓板的順序動作，實現將料斗內的垃圾循環壓入車廂的功能。滑板兩側裝有八個滾輪，摩擦系數低，強度高，以保證導軌的長期使用而不受磨損。斗體底部設有污水箱，在卸料時污水箱內污水可自行，手動排出。翻轉機構：這個可以根據客戶自己實際情況選擇，我們一般有掛通機構，和垃圾斗機構兩種。掛通機構主要采用液壓雙作用雙缸翻轉，鐵桶或塑料桶在翻轉過程中被系統鎖定，將垃圾桶的垃圾收集到斗體里。垃圾斗機構，是通過垃圾斗自動把地上的垃圾收集到垃圾斗內的一種機構。

液壓系統：是主要關鍵部分，該車的液壓油缸動作采用電路控制氣路，氣路控制氣缸，氣缸操作液壓多路閥，液壓多路閥控制，控制油缸動作。 液壓系統由油箱及過濾系統，油泵，多路換向閥，單向節流閥，油缸，油管等組成。系統的動力來源發動機，通過取力器將動力分出，取力器帶動齒輪泵工作。

操作系統：通過該系統可以實現各功能的轉換，通過操縱多路換向閥的手柄可完成裝料和卸料工作（在操作多路閥時應掛上取力器帶動油泵工作）壓縮垃圾車適用范圍：適用于市政，環衛，廠礦企業，物業小區，垃圾多而集中的居民區，城市街道垃圾處理

東風專底10方壓縮式垃圾車焊接工藝：

1、立焊的焊接質量要求

焊縫表面應均勻，接頭不應接偏或脫節，焊波不應有脫節。焊縫的余高和熔寬應基本均勻，不應有過高、過低或過寬、過窄的現象；無明顯咬邊；焊縫表面無夾渣、氣孔、未焊透等缺陷；焊縫反面無燒穿和塌陷。

2、立焊的焊接操作方法

立對接焊時液態金屬和熔渣因自重作用容易下墜、分離，這便于分清熔池金屬與熔渣，但在熔池溫度過高時，液態金屬易下流形成焊瘤。

立焊時，雖容易掌握焊透情況，但表面易咬邊，不易焊得平整，焊縫成形差。根據立焊的特點，焊接時焊條角度應向下傾斜60°~80°，電弧指向熔池中心，焊接電流應較小，以控制熔池溫度。一般采用從下向上焊接。焊接條件為：焊條直徑3.2mm，焊接電流要小些，電弧長度不應大于焊條直徑。運條方法可用直線形跳弧法（與往復直線運條法相似）、月牙形跳弧法以及鋸齒跳弧法等。

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